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《X-Test评测体系》智道U7诠释性价比

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: 汪凯琳 2019-09-12 18:46:08 来源：汪凯琳 发布于: 北京

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　　◆0-100km/h加速测试

　　智道U7 1.5T+CVT的组合在起步时并不会让你觉得“肉”，整个加速过程基本都保持着线性平稳的状态，最终我们获得的0-100km/h加速成绩为9.61s，就这套动力组合而言完全可以接受。此外，CVT变速箱在加速测试中并没有出现过热等问题，即便多次测试也表现的比较稳定。

　　◆100-0km/h刹车测试

　　智道U7的刹车表现中规中矩，刹车踏板初段稍稍有些虚位，线性而舒适的整体调校风格相对省力，最终41.12m的成绩也达到了合格的标准。

　　◆绕桩测试

　　绕桩测试对中型车来说往往都没那么简单，但智道U7表现得比较从容，虽然调校偏向舒适性，但悬挂压缩与回弹的速度不慢，在连续重心转移过程中，车尾也并不拖沓。如果转向能更精准一些，相信它的绕桩速度还可以更快。

　　◆噪音测试

　　怠速时智道U7的噪音值仅有37.4dB，表现可以说是非常抢眼了，其它速度系下的噪音表现也均低于爱卡平均值，整体表现非常出色。诚然，整车NVH受到诸多因素的影响，优化NVH需要工程师们付出很多努力，但我们从车身上的“表象”，也能窥探出一些绅宝智道在NVH上下的功夫。

　　◆油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶智道U7共行驶了159.5km，平均时速为29.0km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测智道U7的平均油耗为8.4L/100km。

　　　　编辑点评：关于智道U7的优点和特点在文中我已经说很多了，空间、舒适度、配置、质感，还有很出色的噪音表现，都可以满足我们对一台中型车的要求，对于大多数消费者来说，十万出头的价格能买到这样一台中型车，显然比选择同价位的紧凑型车更合适。届时等搭载AT变速箱的高功率版本上市之后，我相信智道U7会有和合资中型车叫板的实力！